FESTO氣缸與其他的氣缸有什么不同之處

FESTO氣缸與其他的國內(nèi)氣缸有什么不同之處
用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，行程小些。
氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
雙作用氣缸
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（腔進氣另腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其行程s的3倍。安裝所占空間大，般用于小型設備上。
 活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端
按氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產(chǎn)生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。如將液壓缸放在前面
就氣-液阻尼缸的結構而言，尚可分為多種形式：節(jié)流閥、單向閥單獨設置或裝于缸蓋上；單向閥裝在活塞上（如擋板式單向閥）；缸壁上開孔、開溝槽、缸內(nèi)滑柱式、機械浮動聯(lián)結式、行程閥控制快速趨近式等?；钊嫌袚醢迨絾蜗蜷y的氣-液阻尼缸見圖42.2-7?；钊蠋в袚醢迨絾蜗蜷y，活塞向右運動時，擋板離開活塞，單向閥打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔（即擋板單向閥孔）流左腔，實現(xiàn)快退，用活塞上孔的多少和大小來控制快退時的速度?；钊蜃筮\動時，擋板擋住活塞上的孔，單向閥關閉，液壓缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流右腔（經(jīng)缸外管路）。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度即可調(diào)節(jié)活塞慢進的速度。其結構較為簡單，制造加工較方便。
單作用氣缸 柱塞式氣缸    壓縮空氣只能使柱塞向個方向運動；借助外力或重力復位
活塞式氣缸    壓縮空氣只能使活塞向個方向運動；借助外力或重力復位
  壓縮空氣只能使活塞向個方向運動；借助彈簧力復位；用于行程較小場合
薄膜式氣缸    以膜片代替活塞的氣缸。單向作用；借助彈簧力復位；行程短；結構簡單，缸體內(nèi)壁不須加工；須按行程比例增大直徑。若無彈簧，用壓縮空氣復位，即為雙向作用薄膜式氣缸。行程較長的薄膜式氣缸膜片受到滾壓，常稱滾壓（風箱）式氣缸。
雙作用氣缸 普通氣缸    利用壓縮空氣使活塞向兩個方向運動，活塞行程可根據(jù)實際需要選定，雙向作用的力和速度不同
雙活塞桿氣缸    壓縮空氣可使活塞向兩個方向運動，且其速度和行程都相等
不可調(diào)緩沖氣缸    設有緩沖裝置以使活塞臨近行程終點時減速，防止沖擊，緩沖效果不可調(diào)整
可調(diào)緩沖氣缸    緩沖裝置的減速和緩沖效果可根據(jù)需要調(diào)整
特殊
氣缸 差動氣缸    氣缸活塞兩端面積差較大，利用壓力差原理使活塞往復運動，工作時活塞桿側始終通以壓縮空氣
雙活塞氣缸    兩個活塞同時向相反方向運動
多位氣缸    活塞桿沿行程長度方向可在多個位置停留，圖示結構有四個位置
串聯(lián)氣缸    在根活塞桿上串聯(lián)多個活塞，可獲得和各活塞面積總和成正比的輸出力
沖擊氣缸    利用突然大量供氣和快速排氣相結合的方法得到活塞桿的快速沖擊運動，用于切斷、沖孔、打入工件等
數(shù)字氣缸    將若干個活塞沿軸向依次裝在起，每個活塞的行程由小到大，按幾何數(shù)增加
回轉氣缸    進排氣導管和導氣頭固定而氣缸本體可相對轉動。用于機床夾具和線材卷曲裝置上
伺服氣缸   將輸入的氣壓信號成比例地轉換為活塞桿的機械位移。用于自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。
撓性氣缸    缸筒由撓性材料制成，由夾住缸筒的滾子代替活塞。用于輸出力小，占地空間小，行程較長的場合，缸筒可適當彎曲
鋼索式氣缸    以鋼絲繩代替剛性活塞桿的種氣缸，用于小直徑，特長行程的場合
組合
氣缸 增壓氣缸    活塞桿面積不相等，根據(jù)力平衡原理，可由小活塞端輸出高壓氣體
氣-液增壓缸    液體是不可壓縮的，根據(jù)力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等，壓縮空氣驅動大活塞，小活塞便可輸出相應比例的高壓液體
氣-液阻尼缸    利用液體不可壓縮的及液體流量易于控制的優(yōu)點，獲得活塞桿的穩(wěn)速運動